２９日、開成町食生活改善推進協議会が主催する「男の料理教室」に参加しました。

　メニューは主菜の「デコレーションずし」と副菜の「青菜ときのこの柚子和え」、「かぶのみぞれ汁」、デザートに「花びらもち風クレープ」でした。

　推進協議会メンバーの指導で、４箇所に分かれてそれぞれ同じレシピを見ながら調理を行いました。

　私はごぼう・いんげんの薄切りや小松菜をレシピの長さに切るのがメインの役目でした。

　デコレーションずしは牛乳パックに酢飯を入れてかたどりいろいろな具材でデコレーションするものでしたが、見た目も味もなかなかで大変美味しく出来ました。

　青菜ときのこの柚子和え、かぶのみぞれ汁も塩分は控えめなのに柚子の味や、しょうがの味がそれぞれにきちんとした味を出し、とても美味しく頂きました。

　デザートの花びらもち風クレープは指導してくれた方に褒められるほど上手にクレープを焼くことができ、中身のあんは購入品なので家でも簡単に作れそうです。

　最後の参加者全員の感想も、すべての品が大変美味しかったという発言ばかりでした。

　毎度のことですが、準備や指導をして下さった、食生活改善推進協議会の皆様に感謝です。

　開成町食生活改善推進協議会では、男の料理教室だけでなく中高生、お年寄りから小学生の親子を対象にした料理教室など、料理を楽しみながらヘルシーメニューで病気予防、また食育に貢献しています。大変素晴らしいことだと思います。

　参加者は割と常連が多いようですが、今回が初めてという方も何人かおられ、新メンバーも増えているようです。

　会では大勢の皆さんの参加を呼び掛けていますので、皆さんも一度是非参加してみて下さい。

＜みんなで調理（上）デコレーションずしの完成です（下）＞

　２１日のブログで、神静民報に寄稿された『県西地域の街道（交通基盤）を考える』という記事を紹介しました。

　記事は、神奈川県西部地域の鉄道に関する歴史などを紹介するもので、普段何気なく利用している鉄道や、台風被害で現在も不通になっている箱根登山鉄道などが掲載されており、その５つの鉄道について順次紹介しています。２番目は「小田原急行電鉄」です。

　記事は『小田急小田原線は大正１２年、小田原急行電鉄が設立され工事に着手したが、関東大震災のため一時中止となりながらも、昭和２年に新宿駅から小田原駅までの８２．８キロメートルが完成している。

　当初から箱根湯本まで乗り入れている小田原電気鉄道とは連携運輸契約を結び、昭和１１年には新宿・小田原間の温泉特急や昭和２５年には箱根湯本までロマンスカー乗り入れを行っている。』と記されていました。

　開成町に住む私にとって小田急は最も親みがる鉄道で、高校も大学も通学で利用しました。

　また昨年３月からは開成駅に急行が停車するようになり、より一層便利になりました。

　その小田急は昭和２年に新宿駅から小田原駅までが完成し、便利で快適に利用しているロマンスカーは私の生まれる前から存在したという歴史をこの記事で初めて知りました。

　町の発展と鉄道は切り離すことはできないと考えます。そういった意味では開成町の人口増加も小田急が町内を走り、駅ができたという大きな恩恵だと思います。

　２７日あしがら地域活性化セミナーが松田町文化センターで開催され、「熱海の軌跡～いかにして熱海は活気を取り戻したか～」と題した講演を聞かせて頂きました。

　熱海の衰退は街道沿いにあるホテルが相次いで閉館するなど、皆さんも記憶にあることではないかと思います。

　それは５０年間続く観光客数の減少や住民の減少、高齢化率４５％、空き家率は全国の市で最高の５０．７％、加えて旧態依然とした営業内容など様々な原因があったようです。

　しかしここ数年でその状況に変化が起こり、観光客数もV字回復を辿るほどになりました。

　その仕掛人であるNPO法人代表理事の方の講演でした。再生のスタートはさびれた商店街の再生、自身が先頭になって行ってきた具体例を紹介していただきましたが、まずは課題の整理をしっかり行い、その解決のために同様の課題に対する成功事例を忠実に実行したとのことでした。

　具体的には地域資源を活用した体験交流ツアーを集めて、「熱海温泉玉手箱（オンたま）」を観光協会などの団体と連携して進め、リノベーションでシャッター通りに賑わいを取り戻しました。

　ただ、進めるうちには色々な課題やクレームなどもあったようですが、支援協力してくれる先輩たちにも恵まれ、観光客の増加やアンケート結果で４３％だった住民満足度が７０％になったなど、やり甲斐と達成感を得ることができたため、根気よく地道な活動を続けてこられたのではないかと思います。

　現在は未来をつくるために、起業家に対する支援やリノベーションスクール、家守塾を開催するなど新たな発展を目指した取り組みをされているようです。

　講演の中で「経済と地域コミュニティが大事」という発言がありましたが、まさにその通りだと思います。

　見習うこと、学ぶことの多い講演会でした。

　企画準備等にご尽力いただいた皆様に感謝です。

＜あしがら地域活性化セミナー＞

　２１日のブログで、神静民報に寄稿された『県西地域の街道（交通基盤）を考える』という記事を紹介しました。

　記事は、神奈川県西部地域の鉄道に関する歴史などを紹介するもので、普段何気なく利用している鉄道や、台風被害で現在も不通になっている箱根登山鉄道などが掲載されており、今後その５つの鉄道について順次紹介します。初めは「小田原電気鉄道」です。

　記事には、『小田原電気鉄道は当初、明治２２年開業の国府津から箱根湯本までの小田原馬車鉄道に始まり、明治３３年に電化され、ほぼ現在の国道１号線の道路上を走る路面電車である。しかしながら、国府津と小田原間は旧熱海線と競合するため、旧熱海線の開通とともに大正９年に廃止し、小田原駅を起点として、国道１号線の小田原町役場前までを新線を敷設し箱根湯本に繋げた。』と記されていました。

　最終的には箱根登山鉄道となったようですが、ウィキペディアで調べたところ、１９５６年（昭和３１年）５月３１日をもって営業を終了したとのことで、当時の路線はすでに撤去されており、１９５３年生まれで当時３歳の私は全く記憶がありませんでした。

　県西地域鉄道の草分け的存在だったようで、懐かしい思い出の有る方も多いのではないでしょうか。

　１月２５日、『今年も全員で心をひとつに円中連を盛り上げていきましょう！』という呼びかけで、円中阿波踊り愛好会の新年会が開催されました。

　毎年６月から練習会場として使っている円中自治会館で行われ、メンバーの大人や子どもたち家族も含め賑やかで盛会の新年会になりました。

　話題の中心は当然阿波踊り。昨年のコンテストは４位、前年より２つ順位を上げることが出来ましたが、町内連では２番目。まだまだ上を目指し、今年こそはという意気込みが、飲むほどに酔うほどにそれぞれの口から・・・。

　円中連に参加している孫も、久しぶりに阿波踊りのお友達と再会し、満足のようでした。

　同じ目的で一緒に汗を流す仲間は本当にいいものだと、つくづく感じる新年会でした。

＜円中阿波踊り愛好会の新年会＞